Moteur : |
Monocylindre MASTER 4 temps |
Course : |
92/71 mm |
Cylindrée : |
492.7 cm3 |
Carburant : |
Sans plomb, indice d'octane 95 minimum |
Couple : |
42,2 nm à 5500 tr/mn |
Alimentation : |
injection 1 injecteur par cylindre |
Démarreur : |
Électrique (avec Bendix) avec starter automatique et au kick. |
Refroidissement : |
Liquide avec thermostat trois voies |
Embrayage : |
Automatique centrifuge à sec avec tampons amortisseurs. |
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Suspension avant : |
Parallélogramme articulé composé de quatre bras en aluminium qui soutiennent deux tubes de direction, cinématique de suspension de type cantilever. Débattement : 85 mm. Système électro-hydraulique de blocage de la suspension. |
Suspension arrière : |
Moteur oscillant fixé au cadre par un bras oscillant et deux amortisseurs hydrauliques double effet à 4 positions de réglage en pré-charge du ressort. Débattement : 100 mm. |
Frein avant : |
Deux disques en acier inox Ø 240 mm avec étrier à deux pistons |
Frein arrière : |
Disque en acier inox Ø 280 mm avec étrier flottant à deux pistons |
Pneu avant : |
Tubeless 120/70 - 12 |
Pneu arrière : |
Tubeless 160/60 - 14 |
Longueur : |
2 160 mm |
Hauteur selle : |
790 mm |
Poids à vide : |
238 Kg |
Réservoir : |
12 litres |
Cadres : |
treillis tubulaire |
Acceleration : |
7,0 sec / 100m |
Diametre braquage : |
5100 mm |
Conso moyenne : |
7,0 l/100 km |
Autonomie : |
170 km |
Puissance maxi : |
40 ch à 7250 tr/mn |
Vitesse maxi : |
144 km/h |
Homologation : |
Euro 3 |
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Béquille: |
centrale |
Contacteur: |
clé codée |
Pare brise : |
petit |
Remplissage ess : |
sous trappe |
Jauge ess : |
jauge + voyant |
Porte paquet : |
Oui |
Montre : |
Oui |
Totalisateur journalier : |
Oui |
Compte tours : |
Oui |
Coffre a casques : |
intégral |
Rangement : |
non |
Prise 12 volts : |
Oui |